Позиция за високите цени на горивата

Цените на горивата са вече непосилни. Хората се чудят как да си карат колите. Тези цени са непосилни за масовия човек. Ето защо ние подкрепяме стремежите за цени на горивата съпоставими с доходите на хората. Нека дизеловото гориво да бъде и 5 лв./литър, но да можем да си го купим.

Ние се стремим да предлагаме различни решения – газови уредби, газов инжекцион, конвертиране за дизел на метан и пр. С това се целим да подпомогнем процесите на:
–    По-лесна мобилност. Да могат автомобилите да се ползват без ограничения поради цената на газ, бензин и дизел.
–    Инсталиране на газови уредби за подобряване на екологията.
–    Насърчаване на иновативните технологии в транспорта.

За момента предлагаме единствено решения за газови уредби и дизел на газ с монтаж на газов инжекцион. Новата технология е ЕКО тунинг – без инсталиране на уредби. Очаквайте и включване на нови технологии за икономия на гориво в транспорта.

Нека развиваме алтернативните форми за енергия и да ги внедряваме за по-добра мобилност и по-зелена околна среда.

Решение за цените на горивата

Решение за цените на горивата

Дизел на метан / LPG

Цените на горивата растат всеки ден. Вече дори и автомобилите на дизел са скъпи за ежедневна употреба. Това налага търсенето на решения за понижаване на цената на км и инсталиране на газови уредби.

Едно от решенията е използване на газ в дизеловите двигатели или казано по друг начин дизел на газ. Да, това е възможно без да се намалява динамиката на автомобила и консумацията на дизел да намалее до -70%.

Представете си до сега да сте плащали по 10 литра на дизел (нафта), а след инсталирането на дизел газ система за стигнете до 3 литра на 100 км.

Ние предлагаме следните конверсии:

  • Дизел + LPG (пропан-бутан)

  • Дизел + метан

И при двете решения ще намалите сериозно разхода на гориво. Решенията са възможно за почти всеки автомобил. Обадете ни се за повече информация за дизел на газ системи.

Решението, което препоръчваме е:

– Инсталиране на газов инжекцион. Цената е съпоставима с монтажа на такава система на бензинов автомобил.

– Софтуерна модификация – тя е от особено значение за газовата уредба на дизелов автомобил. Така автомобилът ще намали впръскването на нафта, за сметна на метан и пропан-бутан. Цената зависи според вида на автомобила.

 Крайната цена = цена газов инжекцион + софтуерна модификация.

Ето и примери. Автомобил – Renault  420 DCI 12000 см3. Икономия на гориво – Преди и след инсталирането на дизел на метан.

Alfa Romeo JTD дизел на метан

При тази конверсия не е възможно напълно да се изключи нафтата като гориво. При дизел на газ се изисква малко количество дизел, което да се възпламенява за да може да гори метана. Ето защо винаги в системата ще остане една малка част в порядъка на 20-30%. За да се достигне до висока икономия е необходимо да се направи професионален монтаж, необходимата софтуерна модификация и да се използват части за газови уредби с гарантиран произход и качество. В нашето портфолио от клиенти имаме и автомобили предлагащи таксиметрови превози, които се движат на двете горива.

 

На кои автомобили може да се монтират газови уредби?

Теоретически, технически и практически погледнато газови уредби може да се монтират на всички автомобили, които се задвижват от двигатели с вътрешно горене. В това число и на автомобилите с дизелови или турбодизелови двигатели.

Последните години производителите на газови уредби постоянно усъвършенстват разработваните от тях модификации на газов инжекцион. Последните модели успешно могат да се монтират на автомобили с бензинови двигатели от последно поколение. На пазара се предлагат разнообразни решения  и за по – старите типове бензинови двигатели.

Конверсиите дизел на метан и дизел на пропан бутан, все още не са добили достатъчна популярност. Те намират приложение основно при товарните автомобили и автобусите. Но с поскъпването на дизела се наблюдава засилен интерес за монтиране на такъв тип газови уредби при автомобилите 4х4, а и при някои леки автомобили, които се експлоатират интензивно.

 

Пести ли пари използването на газови уредби?

Автомобилни газови уредби се използват основно поради екологични или  финансови съображения.  В Северна Америка водеща е екологията, но в Европа основен мотив за монтирането на газови уредби е финансовият. Цената на втечнените въглеводородни газове (пропан бутан, LPG, метан) е с около 50% по-ниска от цената на бензина и дизела. Но автомобилните газови уредби имат и технически предимства, които също водят до пестене на пари откъм техническа поддръжка

Преди да започна искам да отбележа, че газовите уредби са съвместими с чип тунинг!

Сместа от пропан бутан има октаново число 108, това е много повече от, който и да е бензин предлаган на пазара. Газа изпълва целия обем на горивната камера преди възпламеняване и изгаря в цилиндрите на двигателя без детонации, като образува по-малко нагар по запалителните свещи, и предизвиква по – малко окисляване на двигателното масло.  След монтиране на автомобилни газови уредби, двигателите работят в по-благоприятен режим, това води до увеличаване на ресурса им с 30 -40%. Използването на газови уредби удължава експлоатационните параметри на ламбда сондиите  и катализаторите, а това са сравнително скъпи детайли.

При конверсиите дизел на метан, поради чувствителното намаляне на отделящите се при изгарянето на дизела – сяра, серни окиси и сажди, се увеличава периода, през който  с необходимо да се извършва подмяна на филтър за твърди частици (DPF).

 


Необходима ли е по-честа подмяна на въздушния филтър при автомобилите с газови уредби

 

При автомобилните с газови уредби е необходимо  по – голяма количество въздух за образуване на горивната смес. Замърсеният въздушен филтър има намалена пропускливост. Ако експлоатирате автомобил, който работи с бензин или дизел, това не е сериозен проблем. Но при автомобилите с газови уредби при замърсен въздушен филтър се намалява  динамиката и се  увеличава разхода на гориво.

Природните и климатичните условия в нашата страна са такива, че запрашеността на въздуха през по – голямата част от годината е висока. Това налага при експлоатацията на автомобили с газови уредби и при конверсиите дизел – метан (дизел – LPG), периодично на всеки 7 – 8000 км., да се извършва проверка на въздушния филтър и ако е  замърсен просто да се подмени с нов.

 

Рентабилност и цени за дизел на газ

Омръзна ли Ви да смятате колко ще струва пътуването на нафта и да се ограничавате от ползване на автомобила?

Специално за Вас направихме изчисления на база наши клиенти. Базирайки се на консумацията на дизел газ на конвертираните от нас автомобили може да се изчисли, че след инсталиране на газов инжекцион на метан на дизелов автомобил, цената на 1 л. Нафта ще бъде 1,00 лв.!

След инсталацията, автомобилът ще консумира по-малко количество нафта. Останалото ще бъде заместено с метан, който е по-евтин. Така взимайки общите разходи се получава:

Цена нафта (2,70 лв/л) + Метан = 1.00 лв/ л. нафта!

1.00 лв.  за 1 литър нафта, не е ли добра оферта?

 

Решение за цените на горивата

Решение за цените на горивата


 

 

 

 

 

 

 

 


 

Конвертиране на дизелов двигател на метан

С предлаганите от нас газови уредби за дизелови автомобили имате възможност да икономисате значително количество дизел, като го замените с метан или пропан-бутан. След конверсията може да достигнете до 60-70% икономия на основното гориво.

За тази цел се инсталира газова уредба на автомобила, както следва:

  • газов инжекцион – при това решение ще се радвате на старата динамика на автомобила изключително плавна работа на двигателя.

  • или обикновена АГУ – препоръчителна само ако автомобилът се кара предимно извънградско.